Mừng giáng sinh 2011 an lành

Trở lại   Diễn đàn CLB Thiên Văn Học Nghiệp Dư TP.HCM | Diễn đàn HAAC > Thảo luận kiến thức > Công nghệ vũ trụ, khám phá không gian

THÔNG TIN MỚI NHẤT

Giao lưu với GS Trịnh Xuân Thuận tại TP.HCM


Clip quan sát bầu trời tháng 12


Gửi tên mình lên vũ trụ cùng vệ tinh F1


Trả lời
 
Ðiều Chỉnh Xếp Bài
Cũ 17-09-2011   #11
redflag
Quản Lý Chuyên Mục
 
Avatar của redflag
 
Tham gia ngày: Mar 2010
Đến từ: Thái Bình
Tuổi: 31
Giới tính: Nam
Bài gửi: 144
Cám ơn: 44
Được cám ơn 200 lần trong 71 bài viết
redflag Đang đóng góp cho diễn đàn
Ðề: Chương trình Vostok - Con người đầu tiên bay vào vũ trụ

Những cuộc thử nghiệm cuối cùng



Bộ đôi phi hành gia đầu tiên đã được chọn cho chuyến bay của Vostok 1 là Gagarin và Titov. Hai phi hành gia đã dành nhiều thời gian để tập luyện tại sân bay với sự trợ giúp của Semyon Alekseyev – Tổng công trình sư hệ thống áo phi hành gia và ghế ngồi trong khoang tàu, tập luyện từng bộ phận độc lập để hoàn thiện hệ thống dây an toàn. Fedor Tkachev, tổng công trình sư hệ thống dù thì cho rằng hệ thống dù rất đơn giản, nhưng với tôi để hình dung ra hàng tá dây dù, đai giữ, các khóa dây,…thì còn khó hơn là một mạch điện! Nhưng tôi phải đặt nó sang một bên vì hệ thống dù không thể hoạt động nếu thiếu các tín hiệu điều khiển điện.

Nếu có ai đó mang những tiêu chuẩn ngày nay về độ an toàn của một cuộc phóng tàu vũ trụ vào những lần phóng của chúng tôi hồi tháng 04 năm 1961, thì chúng tôi không có cơ sở cho sự lạc quan đó. Ngay cả những lần phóng vệ tinh thương mại hay tàu vũ trụ không người lái, đặc biệt là các vệ tinh truyền thông, theo tiêu chuẩn quốc tế vào thập kỷ 80 thì yêu cầu phương tiện phóng phải có ít nhất 8 lần thành công liên tục trước đó! Vậy mà trong 5 lần phóng tàu Korabl - Sputnik để thử nghiệm cho Vostok, thì 4 lần tàu rời khỏi mặt đất, trong 4 lần này thì chỉ có 3 lần tàu đạt tới quỹ đạo và 2 lần hạ cánh. Nhưng trong 2 lần hạ cánh thì chỉ có duy nhất 1 lần thành công! Có nghĩa là trong toàn bộ 5 lần thử nghiệm Korabl – Sputnik trước Vostok, chỉ có 1 lần thành công! Chúng tôi cần phải đảm bảo trước chuyến bay mang người có khoảng từ hai đến ba lần thử nghiệm thành công!

Trong 2 lần phóng tàu vũ trụ tới sao Kim (thuộc chương trình Venera) vào ngày 04 và 12 tháng 02 năm 1961, tầng thứ nhất trong 3 tầng tên lửa hoạt động bình thường. Ngày 09/03, tàu không người lái Korabl – Sputnik 3KA số 1 mang hình nộm phi hành gia và chó Chernushka được phóng để cung cấp thêm thông tin chuyến bay. Sau 1 vòng trên quỹ đạo, tàu đã hạ cánh xuống một địa điểm cách Kuybyshev 260 km và được phát hiện bởi những người nông dân địa phương. Thành công của Korabl – Sputnik 3KA cho chúng tôi thêm hy vọng về chuyến bay mang người sắp tới.


Vostok 1 với tên lửa đẩy R7 phiên bản 8K72K

Những chuyến bay thử nghiệm trước đó cũng chỉ ra rằng khi động cơ hãm (TDU) tách ra trong quá trình con tàu trở lại khí quyển, thì hệ thống dây cáp dùng để kết nối giữa module thu hồi và module thiết gặp trục trặc để tách ra. Tất cả các bộ phận đều được tách cơ học theo một nhóm cấu trúc chính, nhưng được kết nối bởi hệ thống dây cáp dày đặc. Giai đoạn tách cuối cùng xảy ra khi các sợi cáp bị đốt cháy trong khí quyển. Trong sự gấp rút để chuẩn bị cho lần phóng tiếp theo, không có ai đưa ra được ý kiến nào thay đổi thiết kế này, bởi vì lệnh điều khiển tách động cơ hãm (nằm trong module thiết bị) được thông qua các cảm biến nhiệt độ gắn trên module thu hồi, khi module ma sát với khí quyển và tăng nhiệt độ, các cảm biến điều khiển lệnh tách các module.

Vào ngày 25/03/1961, một tàu vũ trụ 3KA khác được phóng nhằm thử nghiệm hệ thống radio của Yuriy Bykov, chuyến bay đã thành công. Các phi hành gia ở khu tập luyện sẽ kiểm tra độ tin cậy về liên lạc cho chính họ trong suốt chuyến bay vào quỹ đạo, trong khi con tàu là vùng phủ sóng của trạm theo dõi. Con tàu hạ cánh thành công cách 45 km vùng Đông Nam của Votkinsk. Đây là chuyến bay thứ 5 của các tàu Korabl – Sputnik. Hình nộm phi hành gia “Ivan Ivanovich” và chó Zvezdochka (do Gagarin đặt tên) đã đáp xuống mặt đất. Những con chó đã chứng minh chúng là những người bạn tốt nhất của con người trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, chúng đã mở đường cho con người bay vào không gian…

Thất bại tương tự trong giai đoạn tách các module với hệ thống dây cáp lại xảy ra trong lần phóng tàu 3KA số 2. Nó đã rơi lệch khỏi địa điểm dự tính 660 km. Tôi cũng không thấy bất cứ ai trong số những chuyên gia vẫn còn sống, những người đã từng tham gia vào các lần phóng lịch sử này, nhắc tới những sự cố nghiêm trọng trong hai lần thử nghiệm cuối cùng này trong bản báo cáo gửi tới cấp trên, cũng không có thảo luận nào với Korolev.

Buổi sáng ngày 09/03/1961, Hội đồng Nhà nước với người đứng đầu là Konstantin Rudnev đã nghe bản báo cáo của Korolev về kế hoạch phóng tàu vũ trụ Vostok với một người trong khoang tàu. Korolev đã không báo cáo về việc trục trặc khi tách bỏ hệ thống các dây cáp trên.

Buổi tối cùng ngày, sau khi nghe báo cáo của Korolev, một cuộc họp của Ủy ban công nghiệp Quốc phòng diễn ra ở Kremlin dưới sự điều hành của chủ tịch Ustinov. Ustinov đã nhận thấy ý nghĩa lịch sử của quyết định sắp xảy ra và có lẽ đã đề nghị các tổng công trình sư trình bày ý kiến của mình. Sau khi nhận được sự tin tưởng từ mỗi người và được sự ủng hộ của Hội đồng nhà nước, Ustinov đã ký xác nhận nghị quyết “Đồng ý với đề nghị của các Tổng công trình sư…”. Ustinov được xem như là nhân vật cấp cao đầu tiên của chính phủ “bật đèn xanh” cho chuyến bay có người vào vũ trụ.

Sau đó, Uỷ ban Công nghiệp Quốc phòng đã chỉnh sửa và ký gửi bản báo cáo lên Uỷ ban Trung ương thông báo về kế hoạch chuyến bay vũ trụ có người đầu tiên trên thế giới, có một số bổ sung sau:

- Chuyến bay thành công (thông báo ngay khi tàu vào quỹ đạo)
- Hạ cánh thành công (thông báo ngay sau khi tàu hạ cánh)
- Hạ cánh nguy hiểm trên đại dương hay thuộc lãnh thổ nước ngoài: Đề nghị sự giúp đỡ của các nước đối với tính mạng phi hành gia.


Dự tính chuyến bay sẽ diễn ra vào trong khoảng ngày 10 – 20/04/1961 sau khi công tác chuẩn bị hoàn tất. Ngày 03/04, Tổng bí thư Khrushchev điều hành cuộc họp của Đoàn chủ tịch Hội đồng Liên bang Xô Viết và đồng ý với nghị quyết trên.

(Còn nữa)
__________________
Anh em ơi, ta tới Trăng rồi!
Trăng sao cũng hóa xứ người từ đây
Chạm đầu vũ trụ xinh thay
Nửa quen nửa lạ đặt ngay cờ hồng...

thay đổi nội dung bởi: redflag, 18-09-2011 lúc 12:06 AM
redflag is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Có 4 thành viên gởi lời cảm ơn đến redflag cho bài viết hữu ích này.
anhcos (17-09-2011), en_bac (17-09-2011), ilovely142 (19-09-2011), sky_love (19-09-2011)
Cũ 18-09-2011   #12
redflag
Quản Lý Chuyên Mục
 
Avatar của redflag
 
Tham gia ngày: Mar 2010
Đến từ: Thái Bình
Tuổi: 31
Giới tính: Nam
Bài gửi: 144
Cám ơn: 44
Được cám ơn 200 lần trong 71 bài viết
redflag Đang đóng góp cho diễn đàn
Ðề: Chương trình Vostok - Con người đầu tiên bay vào vũ trụ

Uỷ ban nhà nước và Uỷ ban Trung ương đã có một quyết định lịch sử, mặc dù những cuộc thử nghiệm mặt đất với hệ thống tiếp đất và ghế phóng phi hành gia từ con tàu đã gặp trục trặc. Những thử nghiệm này tiếp tục được tiến hành ở LII. Hệ thống phóng ghế mang phi hành gia được thử nghiệm trên máy bay Il-28, thử nghiệm module thu hồi trên mặt đất, giai đoạn tách module thu hồi thực hiện ở độ cao 5m, các cuộc thử nghiệm sau đó đã thành công tốt đẹp.

Suốt ngày 04/04, cục OKB-1 bàn đến các vấn đề hóc búa về việc đưa máy bay và phi công, vận chuyển các tài liệu và hành lý tới bãi phóng. Hội đồng Liên bang Xô Viết đã trực tiếp đến chứng kiến, đây không là điều ngạc nhiên. Mặt khác, mỗi Tổng công trình sư hay cấp phó của họ đều có lý do ở lại Matxcova thêm một đến hai ngày để gấp rút chuẩn bị một vài thứ, kết thúc công việc và thêm vào một vài danh mục cho bảng liệt kê công việc chuyến bay. Trong bảng liệt kê bổ sung đó, có một phần rất cần thiết là thiếu mất dòng chữ: “chuyến bay có thể bị thất bại” - nó không xuất hiện trong bất kỳ danh sách nào. Tôi phản ứng lại và nhận được lời đề nghị: “Tới gặp riêng Korolev!”. Được biết về thái độ của Korolev với người nào mắc tính hay quên và “phá hoại tổ chức”, nên sẽ là “mạo hiểm” nếu ai đó tới gặp Korolev và hỏi những câu như vậy!

Ngày 04/04, tôi được đề nghị khởi hành từ Vnukovo với Mishin và Keldysh. Keldysh bị trễ và chuyến khởi hành của chúng tôi bị dời lại đến tận 11h tối. Vnukovo đang gặp bão tuyết, máy bay bị bao phủ bởi lớp tuyết dày và chúng tôi lại mất thêm một giờ đồng hồ để các nhân viên sân bay dùng nước nóng rửa tuyết, máy bay cất cánh lúc nửa đêm và chúng tôi ngủ ngay trên đường bay tới Aktyubinsk…

Korolev thấy cần thiết phải đến bãi phóng vài giờ trước các phi hành gia. Phi công lái máy bay thử nghiệm kỳ cựu Mark Gallay đã đưa tất cả các Tổng công trình sư bay cùng chuyến bay với Korolev tới bãi phóng. Vào ngày 05/04, toàn bộ các phi hành gia có mặt tại bãi phóng cùng với các nhà vật lý, các nhà làm phim, và các nhà báo, dưới sự quản lý của Kamanin. Ngày 06/04, Konstantin Rudnev, người đứng đầu Uỷ ban Công nghiệp Quốc phòng đến trung tâm, Rudnev là người thay thế Nedelin (sau tai nạn tên lửa R16 – thảm họa Nedelin). Vào những ngày này, Korolev, Keldysh và Kamanin đã thống nhất nhiệm vụ của các phi hành gia trong chuyến bay 1 vòng quỹ đạo. Họ chỉ ra nhiệm vụ của chuyến bay cũng như hoạt động của phi công trong cả điều kiện bình thường lẫn nguy hiểm. Họ quyết định thông báo kết luận này tới cuộc họp của Uỷ ban Nhà nước.


Sân bay vũ trụ Baikonur

Vào ngày 08/04, tại cuộc họp Uỷ ban Nhà nước, một nhiệm vụ lịch sử đã được thống nhất: "Thực hiện chuyến bay một vòng quanh quỹ đạo Trái Đất ở độ cao 180 x 230 km trong vòng 1h30’ với địa điểm hạ cánh được xác định trước. Mục đích của chuyến bay là kiểm tra khả năng tồn tại của con người trong một con tàu vũ trụ, kiểm tra hoạt động các thiết bị của con tàu, kiểm tra sự liên lạc giữa tàu với mặt đất, và kiểm tra khả năng hạ cánh của tàu với phi hành gia”. Gagarin được chọn là phi hành gia số 1 cho chuyến bay, Titov là dự bị. Tất cả các thông tin về địa điểm và phương tiện phóng yêu cầu tuyệt đối giữ bí mật, do vậy năm 1961 sau chuyến bay của Gagarin, không ai trên thế giới biết rằng từ đâu và bằng tên lửa, con tàu vũ trụ nào đã đưa Gagarin đã bay vào không gian?

(Còn nữa)
__________________
Anh em ơi, ta tới Trăng rồi!
Trăng sao cũng hóa xứ người từ đây
Chạm đầu vũ trụ xinh thay
Nửa quen nửa lạ đặt ngay cờ hồng...
redflag is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Thành viên dưới đây gởi lời cảm ơn đến redflag cho bài viết hữu ích này.
ilovely142 (19-09-2011)
Cũ 18-09-2011   #13
redflag
Quản Lý Chuyên Mục
 
Avatar của redflag
 
Tham gia ngày: Mar 2010
Đến từ: Thái Bình
Tuổi: 31
Giới tính: Nam
Bài gửi: 144
Cám ơn: 44
Được cám ơn 200 lần trong 71 bài viết
redflag Đang đóng góp cho diễn đàn
Ðề: Chương trình Vostok - Con người đầu tiên bay vào vũ trụ

Dường như mọi thứ, kể cả thời tiết đều ảnh hưởng tới quá trình chuẩn bị cho chuyến bay, nhưng chúng tôi đã gắng sức xoay sở để vượt qua những khó khăn đó. Ba ngày trước chuyến bay của Gagarin, ngày 09/04, chúng tôi quyết định phóng thử nghiệm tên lửa đạn đạo R9, ký hiệu 8K75, đây là lần thử nghiệm đầu tiên của loại tên lửa mới này. Sự việc này chen ngang vào việc chuẩn bị cho chuyến bay Vostok-1 và khiến nhiều người trong số chúng tôi phải hủy bỏ lễ kỷ niệm. Cuộc phóng tên lửa R9 đã được chuẩn bị trước 05:00' ngày 09/04 nhưng thực sự nó đã diễn ra tới 12:12'. Tên lửa đã được nạp đầy Oxy lỏng trong 7 giờ, khi đó các kỹ sư tìm kiếm các lỗi trong sơ đồ điều khiển tự động dưới mặt đất để điều khiển quá trình nạp nhiên liệu. Sau những nỗ lực khắc phục đó, R9 đã được phóng và nó bay với tốc độ mà không như quan sát theo thường lệ.

Mặc dù bản báo cáo chỉ ra rằng tầng thứ hai của R9 tách sớm hơn so với dự kiến, nhưng lần phóng đầu tiên của tên lửa đạn đạo mới này đã gây một ấn tượng mạnh tới tất cả các nhân viên quân sự lẫn dân sự có mặt ở bãi phóng. Tư lệnh lực lượng tên lửa chiến lược, tướng Marshal Kirill Moskalenko đã có bài phát biểu chúc mừng thành công to lớn ấy đồng thời nhắn Rudnev và Korolev cho gửi lời chúc mừng tới các nhân viên điều hành cuộc thử nghiệm. Anh ấy cũng là người duy nhất nghĩ rằng tên lửa đã hoạt động hoàn hảo, sự thật thì R9 đã bị lỗi trong khâu tiếp cận mục tiêu và chúng tôi đã phải mất nhiều thời gian để làm việc với điều này!

Ngay sau lời phát biểu của mình ở bãi phóng, Korolev đã nói với Rudnev và Moskalenko lời đề nghị chỉ định tôi cùng với Mishin ngay lập tức khảo sát toàn bộ các vấn đề xảy ra trong thời gian chuẩn bị phóng R9 đồng thời thông báo với tất cả chúng tôi về một cuộc họp quan trọng vài ngày sau tại Syr Darya River.

Ngày 10/04/1961, trong cuộc họp toàn thể các nhân vật quan trọng với các phi hành gia trước chuyến bay, bao gồm các trung úy không quân Gagarin và Titov, tư lệnh lực lượng tên lửa chiến lược - tướng Moskalenko, Chủ tịch Uỷ ban Nhà nước Rudnev, Tổng công trình sư Korolev, Chủ tịch viện hàn lâm khoa học Keldysh. Tôi nhớ lại rằng khuôn mặt của các phi công khi ấy không tỏ vẻ lo lắng, bởi trải qua tất cả các cuộc tập luyện trước đó, họ đã ở tư thế sẵn sàng. Những kỷ luật quân sự vốn có đã làm giảm bớt bầu không khí thân mật của cuộc họp. Korolev phát biểu rất đơn giản: “Chúng ta có tổng cộng 6 phi công, tất cả đã sẵn sàng cho chuyến bay. Gagarin sẽ là người bay đầu tiên, những người còn lại sẽ bay sau anh ấy… Chúng tôi chúc anh thành công, Yuriy Alekseyevich!”


Y.Gagarin và G.Titov

Lần đầu tiên tôi chăm chú nghe và đánh giá Gagarin khi anh ấy nói về nhiệm vụ mà anh ấy đã được chọn lựa. Anh ấy không dùng nhiều từ hoa mỹ. Anh ấy là người giản dị, thông minh và khá điển trai. “Một sự lựa chọn chính xác!” - Tôi thầm nghĩ và cho rằng mất một thời gian dài vừa qua đã lựa chọn được đúng ứng viên cho chuyến bay đầu tiên.

Trước khi cuộc họp diễn ra, chúng tôi có băn khoăn: Gagarin hay Titov? Tôi nhớ rằng Ryazanskiy đề nghị Titov. Voskresenskiy nói rằng ẩn đằng sau Gagarin là một sự táo bạo mà chúng tôi không nhận thấy. Rauschenbach, người kiểm tra các phi hành gia thì đồng thuận cả hai. Feoktistov tuy đã rất nỗ lực, nhưng cũng không thể dấu được mong muốn của anh ấy là thay thế vị trí của họ! Cả Gagarin và Titov còn rất trẻ để chuẩn bị cho một sự kiện trọng đại sắp xảy ra (khi ấy Gagarin 27 tuổi và Titov mới có 26 tuổi).

“Nhưng như các anh biết đó” – Isayev nói “Tôi nhớ Bakhchi. Chúng ta với cách này hay cách khác đổ lỗi cho điều gì đã xảy ra với anh ấy. Tôi không có bất cứ nghi ngờ nào về con người. Độ nguy hiểm của chuyến bay Vostok xét về mọi mặt đều cao hơn chuyến bay trên BI nhưng linh tính tôi cho rằng khả năng sống sót của phi công với chuyến bay Vostok dễ dàng hơn so với chuyến bay vượt qua dãy Urals trên BI”. Ở sân bay vũ trụ vào thời gian đó, chỉ có tôi và Isayev nhớ về Bakhchivandzhi, người đã gặp tai nạn và thiệt mạng trong chuyến bay thử nghiệm với BI-1 (máy bay dùng động cơ tên lửa) ngày 27/03/1943, nó như một luồng gió mạnh thổi qua tâm trí chúng tôi…


Từ trái qua phải: Phụ trách trung tâm huấn luyện phi hành gia Kamanin, phi hành gia Titov, chủ nhiệm Ủy ban Nhà nước Rudnev, tổng công trình sư Korolev, phi hành gia Gagarin, phi hành gia Nelyubov (ảnh chụp tại Syr Darya River 10/04/1961)

Rudnev, Moskakenko, Kamanin và Karpov phát biểu những lời đơn giản và không nhắc về những trách nhiệm lớn lao của họ. Các phi công Gagarin, Titov và Nelyubov cũng đã gửi lời cảm ơn tới sự tin tưởng của chúng tôi với họ. Những lời của Korolev “những người còn lại sẽ bay sau anh ấy…” như nhắn gửi tới các ứng viên đang ngồi tại đây. Cho đến giờ nghĩ lại thì câu nói đó như một lời tiên tri, nhưng không trọn vẹn! Tất cả những ứng viên có mặt tại cuộc họp đó về sau đều đã được bay, trừ duy nhất Nelyubov – người đã gặp tai nạn và mất vài năm sau đó…

Vào những ngày đó, Kamanin giữ cuốn nhật ký của mình và nó chỉ được công bố sau khi Kamanin mất. Vào ngày 05 tháng 04/1961, anh ấy đã viết “…vì vậy, ai sẽ được lựa chọn: Gagarin hay Titov? Tôi vẫn còn một vài ngày để đưa ra quyết định cuối cùng cho câu hỏi này. Thật khó khăn để có thể quyết định sẽ đưa ai vào cõi chết, và cũng thật khó khăn để chọn ai xứng đáng trong số hai hay ba người để rồi họ sẽ nổi tiếng trên toàn thế giới, tên tuổi họ sẽ được ghi danh mãi mãi trong lịch sử loài người…”

(Còn nữa)
__________________
Anh em ơi, ta tới Trăng rồi!
Trăng sao cũng hóa xứ người từ đây
Chạm đầu vũ trụ xinh thay
Nửa quen nửa lạ đặt ngay cờ hồng...

thay đổi nội dung bởi: redflag, 20-09-2011 lúc 09:33 AM
redflag is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Có 4 thành viên gởi lời cảm ơn đến redflag cho bài viết hữu ích này.
anhcos (19-09-2011), en_bac (18-09-2011), ilovely142 (19-09-2011), sky_love (19-09-2011)
Cũ 18-09-2011   #14
redflag
Quản Lý Chuyên Mục
 
Avatar của redflag
 
Tham gia ngày: Mar 2010
Đến từ: Thái Bình
Tuổi: 31
Giới tính: Nam
Bài gửi: 144
Cám ơn: 44
Được cám ơn 200 lần trong 71 bài viết
redflag Đang đóng góp cho diễn đàn
Ðề: Chương trình Vostok - Con người đầu tiên bay vào vũ trụ

Phần 2: Những chuyến bay lịch sử

Vostok 1: Đường vào vũ trụ


Chủ nghĩa Cộng sản mở đường tới các vì sao!

Có nhiều so sánh niềm hân hoan của đất nước vào ngày 12/04/1961 với ngày Chiến thắng 09/05/1945, với tầm rộng lớn của nó. Với tôi, sự so sánh dựa trên mặt hình thức như vậy dường như không chính xác. Ngày Chiến thắng là ngày chắc chắn sẽ xảy ra, đã chờ đợi lâu dài và chuẩn bị trước bởi lịch sử chính nó như một ngày lễ trên toàn đất nước “với những giọt nước mắt trên khóe mắt chúng tôi”.

Sự chuẩn bị cho chuyến bay của Gagarin là một điều bí mật, kể cả những chương trình không gian sau đó của chúng tôi. Bản thông báo chuyến bay của thiếu tá Gagarin, điều mà hoàn toàn không hay biết trước, đến như một điều ngỡ ngàng với toàn thể con người trên Trái Đất và tạo ra niềm hân hoan trên toàn thế giới. Nụ cười của người Matxcơva tràn đầy trên đường phố và tràn ngập Quảng trường Đỏ khẩu hiệu: “Con người bay vào vũ trụ!”


Chuyến bay đầu tiên của con người vào vũ trụ và thành công của khoa học kỹ thuật Xô viết, đã phục vụ cho sự đoàn kết tinh thần của mọi tầng lớp trong xã hội. Chuyến bay của Gagarin một lần nữa truyền cho chúng tôi hy vọng về một tương lai tươi sáng. Tuy chưa hiểu rõ thực sự chuyến bay sẽ mang lại những gì cho Tổ quốc và nhân loại nhưng mỗi công dân Liên bang Xô viết cảm thấy rằng chính cá nhân họ đang là một phần của đất nước vĩ đại! Không phải người Mỹ hay người phương Tây, mà là một người của Xô viết chúng tôi từ vùng Smolensk (quê hương Gagarin) đã làm nên kỳ tích này!

Tôi không ở Matxcova ngày 09/05/1945 hay ngày đón mừng chiến thắng của Gagarin. Có một lượng lớn thông tin, hình ảnh và những thước phim ghi lại những ngày này. Nhiều năm sau, những cuốn sách giá trị được xuất bản nói về quá trình chuẩn bị tàu vũ trụ, cho chuyến bay và về chính Gagarin. Trong số các quyển sách hồi ký đó có cuốn “Băng qua chướng ngại vật vô hình” của Mark Galley – một phi công lái máy bay thử nghiệm và huấn luyện viên Nhóm phi hành gia số 1, cuốn “Các giai đoạn đầu tiên” của Oleg Ivanovskiy – kỹ sư trưởng thiết kế tàu vũ trụ Vostok 1, cuốn “Bí ẩn không gian” của Nikolay Kamanin – tư lệnh Không quân, chỉ huy trung tâm huấn luyện phi hành gia, cuốn “Đường vào vũ trụ” của Yuriy Gagarin, cuốn “Bảy trăm ngàn cây số trong không gian” của Gherman Titov – người thứ hai bay vào vũ trụ và cuốn “Korolev: Những sự thật và huyền thoại” của Y.Golovanov – kỹ sư, người sau này trở thành nhà báo chuyên nghiệp về lĩnh vực hàng không vũ trụ.

Tác phẩm của Y.Golovanov hoàn toàn ghi lại những sự việc có thật chân dung của mỗi cá nhân tham gia vào sự kiện trong thời gian đó và bầu không khí chung của “Những ngày du hành vũ trụ”…



Những thực tế xảy ra ở sân bay vũ trụ Baikonur suốt những ngày chuẩn bị phóng ít giống với những ngày trước đó khi phóng Korabl – Sputnik, (phiên bản tiền thân của tàu Vostok). Triệu chứng căng thẳng và mất ngủ kéo dài trong thời gian đầu tiên chuẩn bị tên lửa còn căng thẳng hơn sự kiện Sputnik.

Trong những ngày đó, có nhiều người mới đến, họ nhanh chóng hòa nhập với bầu không khí chung, với cách sống ở sân bay vũ trụ. Những dãy nhà nghỉ rộng lớn và phòng ăn tập thể đã giúp họ hòa hợp với nhau. Vào thời điểm đó, trên thảo nguyên những gốc hoa tulip đã nở rộ sớm hơn thường lệ, mặc dầu chúng tôi không nói nhưng hầu hết những con người đến từ Matxcova đều nhận ra tức thì. Mọi người cảm nhận sắp xảy ra một sự kiện lịch sử nhưng không một ai biểu lộ cảm xúc cao trào hay những từ tỏ ra phấn khởi của niềm hân hoan. Tất nhiên họ chào người khác mỗi khi gặp và nụ cười thân ái hơn thường lệ.

Chúng tôi – những người thiết kế tên lửa đẩy và tàu vũ trụ Vostok đã có nhiều lạc quan. Hơn nữa, cùng với hầu hết đồng nghiệp của mình, tôi đã nói suốt thời gian trước ngày phóng về sự tin tưởng thành công của chuyến bay. Vào buổi tối ngày 10/04/1961, trong bầu không khí trang trọng ở căn phòng chật hẹp dưới ánh đèn tù mù của xưởng làm phim tài liệu, một cuộc họp của Uỷ ban Nhà nước diễn ra, nhiều người có mặt tại cuộc họp này, mọi người nói rõ ràng, ngắn gọn và trang trọng trước máy quay và máy ghi âm. Tất cả điều này này tạo nên một cuộc họp bí mật, đến mức mà ngay cả việc bộ phim tư liệu duy nhất về cuộc họp cũng đã không được tiết lộ và phát lên màn hình tại những phiên họp thường kỳ của chúng tôi cho đến tận 10 năm sau.



Gagarin và Titov trên đường tới bãi phóng

Vào ngày 11/04, tất cả các bước kiểm tra đối với tên lửa đẩy và tàu vũ trụ được tiến hành tại bãi phóng. Trước thời điểm phóng 4 tiếng, nhiên liệu bắt đầu được nạp vào tên lửa và trước thời điểm phóng 2 tiếng, xe bus mang phi hành gia tới bãi phóng. Số lượng người theo cùng Gagarin và ôm hôn anh ấy trước khi anh ấy bước vào thang máy dường như nhiều hơn số lượng người đã được quy định trong bảng danh sách. Một điều may mắn là các thước phim tài liệu trung thực đã được ghi lại những hình ảnh đó. Bây giờ vào những ngày kỷ niệm, chúng tôi đã được xem những thước phim khi Gagarin bước vào thang máy, Voskresenskiy và Ivanovskiy cùng anh ấy vào trong thang máy, Ivanovskiy giúp anh ấy ổn định chỗ ngồi trong khoang tàu.



Từ trái qua phải: Phó tư lệnh lực lượng không quân - chỉ huy trưởng trung tâm huấn luyện phi hành gia Kamanin, tổng công trình sư Korolev, phó tổng công trình sư cục OKB-1 Voskresenskiy, Gagarin, tổng công trình sư Pilyugin

Tôi đi xuống dưới hầm điều khiển phóng tên lửa và nhìn khắp các đèn tín hiệu điều khiển để đảm bảo rằng không có bất cứ lỗi nào xảy ra. Dưới hầm là toàn bộ các nhân viên quân đội vận hành quá trình phóng, tổng công trình sư của hệ thống điều khiển Pilyugin đang đứng trong góc phòng với những trợ lý của anh ấy; Moskalenko và Rudnev trong phòng khách, và Yuriy Karpov đang giám sát bảng điều khiển theo dõi mục tiêu. Yuriy Bykov bắt đầu kiểm tra tín hiệu từ phòng điều khiển. Mười phút sau, liên lạc với Kedr (biệt hiệu của Gagarin trong chuyến bay) được thiết lập. Trước khi Korolev đi xuống hầm điều khiển, Kamanin và Popovich đã liên lạc với Gagarin từ “phòng khách” của hầm.

Tôi bước lên khỏi hầm và tới gặp Korolev lúc này đang đứng tại điểm phóng để báo cáo rằng không có trục trặc nào xảy ra đối với hệ thống của tôi. Korolev nói tôi đến bộ phận IP1. Ngay sau khi đến trạm theo dõi, tôi đã phát hiện ra rằng ngay sau khi Gagarin ổn định vị trí trong phi thuyền, có một sự cố đã xảy ra sau đó, các đèn tín hiệu trên bảng báo tại hầm điều khiển ghi nhận độ kín của cửa tàu đã không bật sáng! Ivanovskiy và Morozov đã nhanh chóng mở cửa khoang tàu và đóng lại rồi kiểm tra độ kín. Trải qua nhiều năm sau đó, các trục trặc của các lần phóng tiếp theo đều đòi hỏi sự xử lý thật kịp thời của đội điều khiển phóng, sự kiện này dần dần diễn ra trong công việc của chúng tôi, nó đã tích lũy thành các chi tiết sâu sắc, góp thêm vào những trang viết về chuyến bay đầu tiên của con người.

Cuộc liên lạc giữa Kedr (Gagarin) và Zarya (biệt hiệu của Korolev) diễn ra trong IP1. Những lệnh thông báo cuối cùng từ hầm điều khiển… Ignition (Kích hoạt), Preliminary (Động cơ phụ), Main (Động cơ chính)... Lift off (Khởi hành) đã kết nối tất cả chúng tôi lúc tên lửa khởi hành. Câu nói đầy cảm xúc của Gagarin: We’re off! (Nào, chúng ta đi!) lẫn trong tiếng gầm rú của động cơ! Chúng tôi đến bộ phận số 2, tại đó đã sẵn sàng bắt liên lạc với Gagarin, tín hiệu âm thanh tốt. Bykov đang phát tín hiệu, và chúng tôi đã nghe những tiếng nói đầu tiên của con người trong không gian: “Quang cảnh thật tuyệt vời! Bên ngoài cửa sổ, tôi nhìn thấy Trái Đất, những đám mây… tôi thấy những dòng sông, chúng thật tuyệt!”

(Còn nữa)
__________________
Anh em ơi, ta tới Trăng rồi!
Trăng sao cũng hóa xứ người từ đây
Chạm đầu vũ trụ xinh thay
Nửa quen nửa lạ đặt ngay cờ hồng...
redflag is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Có 3 thành viên gởi lời cảm ơn đến redflag cho bài viết hữu ích này.
anhcos (19-09-2011), ilovely142 (19-09-2011), sky_love (19-09-2011)
Cũ 19-09-2011   #15
redflag
Quản Lý Chuyên Mục
 
Avatar của redflag
 
Tham gia ngày: Mar 2010
Đến từ: Thái Bình
Tuổi: 31
Giới tính: Nam
Bài gửi: 144
Cám ơn: 44
Được cám ơn 200 lần trong 71 bài viết
redflag Đang đóng góp cho diễn đàn
Ðề: Chương trình Vostok - Con người đầu tiên bay vào vũ trụ

Hành trình chuyến bay


Gagarin trong khoang tàu trước giờ phóng

Thứ 4, ngày 12/04/1961, vài phút trước khi phóng, trong khoang tàu Vostok 1 Gagarin đã nói: "Chào các bạn thân mến, những người biết và không biết tôi, chào đồng bào thân yêu của tôi và toàn thể loài người trên Trái Đất! Chỉ vài phút nữa thôi, một tên lửa Xô Viết khổng lồ sẽ mang con tàu vũ trụ của tôi bay vào không gian bao la. Những gì tôi muốn nói với các bạn vào giây phút này là toàn bộ cuộc sống của tôi, trước khi một khoảnh khắc ngoạn mục duy nhất sắp diễn ra, tôi cảm thấy rằng mình có thể dồn toàn bộ sức lực để thực hiện thành công nhiệm vụ đang mong chờ tôi!"

Quá trình đếm ngược được bắt đầu: Những hình ảnh của Gagarin được truyền hình từ camera gắn trong khoang tàu tới màn hình phòng điều khiển chuyến bay. Korolev nói qua ống nói: “Zarya gọi Kedr. Đếm ngược bắt đầu!” Gagarin trả lời: “Tuân lệnh! Sức khỏe và tinh thần tốt. Sẵn sàng bay!”

06:07 UT, tại bãi phóng số 01 (sau này đặt tên là tổ hợp phóng Gagarin Start) tên lửa bắt đầu được kích hoạt, mệnh lệnh của Korolev qua radio: “Đánh lửa… Các động cơ phụ… Động cơ giữa… Động cơ chính… Khởi hành! Chúng tôi chúc anh chuyến bay thành công! Mọi thứ đều hoạt động tốt!” Gagarin đáp: “Nào, chúng ta đi”


06:09 Hai phút sau, 4 tầng tên lửa phụ đã cháy hết nhiên liệu và tách khỏi tầng chính (thời gian 119s sau khi phóng: T + 119s)

06:10 Vỏ bảo vệ con tàu tự động tách, Gagarin có thể nhìn qua cửa sổ con tàu phía dưới chân ghế ngồi có gắn thiết bị ngắm định hướng Vzor (mắt của con tàu), thời gian tính từ khi phóng đến lúc này là T + 156s

06:12, 05 phút sau khi phóng, tầng chính của tên lửa đẩy đã cháy hết nhiên liệu và tách rời, tầng cuối cùng (tầng 3 của R7) được kích hoạt và tiếp tục đẩy con tàu lên quỹ đạo (T + 300s)

06:13, Khi tên lửa vẫn còn cháy đẩy Vostok lên quỹ đạo, Gagarin báo cáo: “Chuyến bay tiếp diễn tốt đẹp. Tôi có thể nhìn thấy Trái Đất. Quang cảnh thật tuyệt đẹp. Tôi nhìn thấy nhiều thứ từ không gian dưới những đám mây bao phủ. Tôi tiếp tục bay, thật tuyệt!”

06:14, Tên lửa tiếp tục cháy, bắt đầu bay qua trung tâm nước Nga. Gagarin báo cáo: “Mọi thứ hoạt động rất tốt. Tất cả hệ thống đang hoạt động. Chúng ta hãy giữ tiếp chuyến bay!”

06:15, Ba phút trước khi tầng cuối cùng của tên lửa cháy hết nhiên liệu, Gagarin thông báo: “Zarya-1, Zarya-1, (Korolev) tôi không thể nghe rõ ràng. Tôi ổn, tinh thần tốt. Tôi đang tiếp tục bay…” Khi đó Vostok-1 đã bay ra khỏi đường chân trời từ sân bay vũ trụ Baikonur, tức là xa hơn giới hạn hoạt động của sóng radio VHF (Very High Frequency) của trạm kiểm soát tại sân bay vũ trụ. Gagarin đang báo cáo với Zarya-1 (trạm mặt đất tại Baikonur) và hệ thống liên lạc lúc này chuyển sang trạm radio khác.


Korolev liên lạc với Gagarin

06:17, Tầng cuối cùng của tên lửa đốt hết nhiên liệu, 10 giây sau đó tách ra khỏi con tàu và Vostok 1 bắt đầu đi vào quỹ đạo (T+676s). Gagarin báo cáo: “Tàu hoạt động bình thường, tôi có thể nhìn thấy Trái Đất qua cửa sổ. Mọi thứ đều diễn ra theo như kế hoạch”. Lúc này Vostok 1 đã bay qua lãnh thổ nước Nga và đang bay trên bầu trời Siberia.

06:21, Vostok 1 bay qua bán đảo Kamchatka và bay trên bầu trời Bắc Thái Bình Dương, tín hiệu radio của Gagarin “Những tia nắng đang chiếu vào trong khoang tàu. Tôi ổn định và tinh thần tốt. Các thông số buồng lái: áp suất 1 atm; độ ẩm 65; nhiệt độ 20; áp suất hệ thống tên lửa hãm 320 atm…”

06:25, Khi Vostok 1 bắt đầu bay qua Thái Bình Dương từ bán đảo Kamchatka tới cực Nam của Nam Mỹ, Gagarin hỏi “Mặt đất có thể thông báo với tôi về chuyến bay? Mặt đất có thể thông báo với tôi?” Gagarin đề nghị thông tin về thông số quỹ đạo bay. Korolev ở Trạm mặt đất thông báo lại “Chuyến bay diễn ra bình thường”. Trạm thông báo với Gagarin rằng chưa có thông số quỹ đạo vì con tàu mới vào quỹ đạo được 6 phút và hệ thống con tàu hoạt động tốt.

06:31, Gagarin liên lạc về trạm trung tâm: “Tôi cảm thấy rất tuyệt vời. Hãy cho tôi biết các kết quả của chuyến bay!” Lúc này Vostok 1 đang gần đường chân trời của trạm kiểm soát Khabarovska và tín hiệu không truyền tới được trạm. Trạm trả lời: “Đề nghị nhắc lại. Chúng tôi không nghe rõ”. Gagarin nhắc lại “Tôi cảm thấy rất tốt. Thông báo cho tôi biết về chuyến bay”.

06:37, Vostok 1 tiếp tục hành trình khi Mặt Trời lặn trên Bắc Thái Bình Dương. Lúc này con tàu đang đi vào vùng tối, trên vùng Tây Bắc của đảo Ha-oai. Khoảng cách con tàu lúc này đã vượt qua giới hạn liên lạc sóng radio VHF nên trạm bắt đầu chuyển qua liên lạc bằng sóng radio HF (High Frequency).

06:46, Trạm mặt đất Khabarovsk gửi điện báo qua sóng radio HF tới Vostok 1: “Yêu cầu báo cáo tới trạm điều khiển”. Trạm đang đề nghị Gagarin báo cáo khi con tàu nhận được sự dẫn đường của trạm. Gagarin đã báo cáo lại lúc 06:48 UTC.

06:48, Vostok 1 băng qua đường xích đạo tại tọa độ khoảng 170° Tây, hành trình theo hướng Đông Nam và tàu bắt đầu bay trên bầu trời Nam Thái Bình Dương. Gagarin thông báo qua sóng radio HF: “Tôi đang báo cáo như thông lệ: 09 giờ 48 phút (giờ Matxcova), chuyến bay tiếp diễn thành công. Bộ phận chỉ dẫn tự động của màn hình trong khoang tàu đang hoạt động. Áp suất khoang 1 atm; độ ẩm 65; nhiệt độ 20; áp suất buồng 1.2; điều khiển cơ 150; điều khiển tự động thứ nhất 155; điều khiển tự động thứ hai 155; thùng nhiên liệu tên lửa hãm 320 atm; tôi cảm thấy ổn.”

06:49, Gagarin thông báo anh ấy đang đi qua phần tối của Trái Đất

06:51, Gagarin báo cáo hệ thống định hướng quỹ đạo theo Mặt Trời bắt đầu làm việc. Hệ thống này định hướng tự động để kích hoạt tên lửa hãm trên con tàu. Hệ thống định hướng tự động bao gồm 2 hệ thống dự phòng: hệ thống định hướng Mặt Trời/tự động và hệ thống định hướng theo thị giác/điều khiển bằng tay. Mỗi hệ thống hoạt động bằng hệ thống đẩy khí nitơ nén dự phòng, mỗi hệ thống có 10 kg (22 lb) nitơ nén lỏng

06:53, Trạm mặt đất Khabarovsk thông báo cho Gagarin sóng radio HF: “Theo thứ tự của số 33 (chỉ huy Nikolai Kamanin), sóng liên lạc đã được bật và chúng tôi thông báo chuyến bay đang diễn ra theo như kế hoạch, quỹ đạo bay đúng như tính toán” Trạm thông báo Vostok 1 có quỹ đạo ổn định. Gagarin đáp lại đã nhận được thông báo.

06:57, Vostok 1 bay trên Nam Thái Bình Dương giữa New Zealand và Chile, Gagarin gửi báo cáo "... Tôi đang tiếp tục hành trình và tôi đang bay qua châu Mỹ. Tôi đã gửi tín hiệu.”

07:00, Vostok 1 băng qua eo biển Magellan thuộc cực nam Châu Mỹ. Tin tức về chuyến bay đã được thông báo trên đài phát thanh Matxcơva.

07:04, Gagarin báo cáo trạng thái con tàu, tương tự bản báo cáo lúc 06:48, nhưng trạm mặt đất không nhận được báo cáo này.

07:09, Gagarin báo cáo trạng thái phi thuyền, tương tự bản báo cáo lúc 06:48, nhưng trạm mặt đất không nhận được báo cáo này.


Phân tích quỹ đạo bay của Vostok 1

07:10, Vostok 1 bay trên Nam Đại Tây Dương, Mặt Trời mọc lên và chiếu sáng con tàu. Còn đúng 15 phút nữa tên lửa hãm sẽ được kích hoạt theo tín hiệu từ hệ thống định hướng Mặt Trời.


07:13, Gagarin gửi báo cáo trạng thái con tàu, giống như bản báo cáo 06:48. Matxcơva nhận được một phần tin nhắn này “Con tàu hoạt động bình thường, chuyến bay đang tiếp diễn…”

07:18, Gagarin báo cáo trạng thái phi thuyền, tương tự bản báo cáo lúc 06:48, nhưng trạm mặt đất không nhận được báo cáo này

07:23, Gagarin báo cáo trạng thái phi thuyền, tương tự bản báo cáo lúc 06:48, nhưng trạm mặt đất không nhận được báo cáo này

07:25, Vostok 1 bắt đầu kích hoạt tên lửa hãm. Tên lửa hãm cháy trong thời gian 42 giây khi con tàu bay gần Angole trên vùng phía Tây châu Phi. Con tàu đang ở vị trí cách điểm hạ cánh tại nước Nga khoảng cách 8000 km.

07:25 tới 07:35, 10 giây sau khi tên lửa hãm ngừng hoạt động, lệnh điều khiển tách rời module thiết bị và module thu hồi được thực hiện. Tuy nhiên trục trặc ở hệ thống dây cáp lại tái diễn và 2 module này không được tách rời nhau trong 10 phút sau đó. Lúc này Vostok-1 đang băng qua phía Tây châu Phi, tiếp tục hành trình bay về trung tâm Châu Phi và hướng thẳng tới Ai Cập.

07:35, Cả 2 module đều đi vào tầng khí quyển, con tàu xoay tròn dữ dội khi gần tới Ai cập. Cuối cùng, các bó cáp cũng bị đốt cháy và module thu hồi được giải phóng. Gagarin báo cáo: “mọi thứ tốt đẹp” bất chấp con tàu đang xoay tròn, về tình huống này về sau Gagarin nói lại rằng anh ấy không lo lắng vì anh ấy hiểu rằng việc xoay tròn con tàu không gây nguy hiểm (module này có hình cầu).

07:35 tới 07:55, Con tàu tiếp tục đi vào tầng khí quyển trên bầu trời Ai Cập rồi vượt qua biển Địa Trung Hải, gần bờ biển Cộng hòa Síp rồi hướng tới trung tâm lãnh thổ Thổ Nhĩ Kỳ. Quá trình hạ thấp độ cao được tiếp tục, Vostok-1 quay trở lại lãnh thổ Liên Xô trên Biển Đen gần Krasnodar. Gagarin trải qua gia tốc 8 g’s

07:55, Vostok 1 cách mặt đất 7 km, cửa tàu bật mở và 2 giây sau đó, Gagarin được phóng ra ngoài khoang tàu, ở độ cao 2.5 km, dù chính của tàu Vostok bung ra và tàu tiếp đất lúc 07:55 UTC. Hai thiếu niên chứng kiến giây phút con tàu hạ cánh và mô tả cảnh này: “Nó là một quả cầu rất lớn, cao khoảng 2 đến 3 mét, nó đã rơi xuống nhưng nảy lên rồi rơi xuống lần nữa, và tạo ra một cái hố lớn”


Khoang đổ bộ Vostok 1

08:05, Hệ thống dù của Gagarin mở ở độ cao hơn so với Vostok 1 (7 km so với 2.5 km), nên tiếp đất sau khoảng 10 phút so với khoang tàu. Cả Gagarin và khoang tàu đều tiếp đất bằng dù ở tọa độ 51°16′49″N 45°58′36″E / 51.280383°N 45.976740° thuộc vùng Saratov. Hai mẹ con người nông dân đã thấy một người lạ mặc bộ đồ màu cam với một cái mũ lớn màu trắng trên đầu, đáp xuống bằng dù gần họ. Gagarin sau đó nhớ lại: “Khi họ nhìn thấy tôi trong bộ đồ phi hành gia cùng rơi xuống cùng tấm dù và đang bước tới chỗ họ, họ bắt đầu quay lưng tránh né và lo sợ. Tôi nói rằng: Đừng sợ, tôi là một người Xô Viết như chị! Tôi vừa trở về từ vũ trụ và tôi cần một chiếc điện thoại để gọi về Matxcơva!”

VietAstro YouTube Player
ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

VietAstro YouTube Player
ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

(Còn nữa)
__________________
Anh em ơi, ta tới Trăng rồi!
Trăng sao cũng hóa xứ người từ đây
Chạm đầu vũ trụ xinh thay
Nửa quen nửa lạ đặt ngay cờ hồng...

thay đổi nội dung bởi: redflag, 19-09-2011 lúc 08:23 PM
redflag is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Có 6 thành viên gởi lời cảm ơn đến redflag cho bài viết hữu ích này.
anhcos (19-09-2011), en_bac (19-09-2011), fairydream (19-09-2011), ilovely142 (19-09-2011), leezaru (19-09-2011), sky_love (19-09-2011)
Cũ 19-09-2011   #16
anhcos
Quản Lý Chuyên Mục
 
Avatar của anhcos
 
Tham gia ngày: Jan 2008
Đến từ: TP HCM
Giới tính: Nam
Bài gửi: 1,394
Cám ơn: 1,264
Được cám ơn 997 lần trong 412 bài viết
anhcos Đang đóng góp cho diễn đàn
Ðề: Chương trình Vostok - Con người đầu tiên bay vào vũ trụ

Hay và hồi hộp quá, đọc mà cứ tưởng như mình đang ngồi trong khoang lái.
__________________
Thư viện CLB HAAC.
Phim thiên văn link Megashare.vnMediafire
Clear sky!
anhcos is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Cũ 19-09-2011   #17
sky_love
Thành Viên Năng Động
 
Avatar của sky_love
 
Tham gia ngày: Nov 2010
Đến từ: TD_ TP HCM
Tuổi: 30
Giới tính: Nam
Bài gửi: 210
Cám ơn: 240
Được cám ơn 74 lần trong 43 bài viết
sky_love Đang đóng góp cho diễn đàn
Ðề: Chương trình Vostok - Con người đầu tiên bay vào vũ trụ

giống như anh cũng như tham gia trực tiếp vào chương trình của Liên xô ngày xưa ấy!
em đọc chưa hết, save lại, đề phòng diss mạng, tối về em đọc tiếp ^^!
sky_love is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Cũ 18-12-2011   #18
redflag
Quản Lý Chuyên Mục
 
Avatar của redflag
 
Tham gia ngày: Mar 2010
Đến từ: Thái Bình
Tuổi: 31
Giới tính: Nam
Bài gửi: 144
Cám ơn: 44
Được cám ơn 200 lần trong 71 bài viết
redflag Đang đóng góp cho diễn đàn
Ðề: Chương trình Vostok - Con người đầu tiên bay vào vũ trụ

Nhà khoa học vũ trụ vĩ đại Boris Chertok từ trần

Nhà khoa học nổi tiếng thế giới Boris Chertok từ trần khi chỉ chưa đầy hai tháng rưỡi nữa là đến ngày kỷ niệm sinh nhật đại thọ trăm tuổi.

Ngày 14/12 tại Mátxcơva, nhà nghiên cứu vĩ đại Chertok - cộng sự thân thiết của công trình sư thiên tài Sergei Korolev - đã ra đi vĩnh viễn.


Công lao của Boris Chertok đối với khoa học không gian Nga và toàn cầu có lẽ không thể nào tính hết. Ông đã trở thành một biểu tượng của kỷ nguyên những khám phá vĩ đại, những phát minh đột phá trong lĩnh vực vũ trụ, mở ra một chương mới huy hoàng trong lịch sử nhân loại.

Ngay từ cuối Chiến tranh thế giới II, là thành viên của Ủy ban đặc biệt, ông Chertok đến nước Đức và bắt đầu nghiên cứu mẫu tên lửa đạn đạo đầu tiên trên thế giới "V2" (Vergeltungswaffe-2). Sau chiến tranh, V2 là nguyên mẫu tên lửa đạn đạo được chế tạo tạo tại Liên Xô, Hoa Kỳ và các nước khác.

Chính vào thời gian này, Boris Chertok bắt đầu kết hợp làm việc chặt chẽ với Sergei Korolev. Trong chặng dài mấy thập kỷ tiếp theo, tất cả hoạt động của ông đều gắn bó với việc chế tạo những hệ thống điều khiển mới cho các bộ máy tên lửa và tàu vũ trụ.

Bà Alla Medvedeva Thư ký khoa học vũ trụ nổi tiếng với tên gọi “Những công trình Korolev” nói: “Cho đến tận giây phút cuối đời, Boris Chertok vẫn sống trong môi trường tụ hội mọi sự kiện gắn với ngành vũ trụ. Sự ra đi của ông để lại tiếc nuối vô hạn đối với thế giới ở kỷ nguyên vũ trụ này”.

nguồn
--------------------------------------
http://vietnamese.ruvr.ru/2011/12/15/62271651.html
http://www.nytimes.com/2011/12/15/wo...ies-at-99.html
http://www.universetoday.com/91857/b...er-dies-at-99/
http://www.bostonglobe.com/metro/obi...gyK/story.html
http://360.thuvienvatly.com/bai-viet...-doi-o-tuoi-99

Biết tin này... buồn quá Dẫu biết rằng ông ra đi ở tuổi già nhưng vẫn thấy buồn và tiếc nuối vô hạn B.Chertok là người duy nhất còn lại trong số những nhà khoa học - kỹ sư hàng không vũ trụ đầu tiên của Liên Xô trong cuộc chạy đua không gian thập kỷ 50 - 60: thời kỳ của Sputnik-1 và Gagarin!
Là phó Tổng công trình sư thuộc cục thiết kế OKB-1 nổi tiếng của Sergei Korolev, B.Chertok đảm nhiệm việc thiết kế và chế tạo hệ thống điều khiển trên các tên lửa đẩy và tàu vũ trụ, tiêu biểu là hệ thống định hướng theo Mặt Trời để kích hoạt tên lửa hãm trên tàu vũ trụ đầu tiên của loài người - Vostok.

Loạt bài dang dở này là redflag dịch từ bộ "Rockets and People" - Hồi ký của ông về chương trình chinh phục vũ trụ của Liên Xô. Hồi ký có tổng cộng 4 tập (tiếng Nga), NASA dịch sang tiếng Anh được 3 tập, hy vọng tập cuối cùng sẽ nhanh chóng hoàn thành.
Còn riêng mình, muốn làm một cái gì đó để tưởng nhớ...





B.Chertok (ngoài cùng bên trái) trong Hội đồng các Tổng công trình sư đầu tiên (người ngồi giữa là Tổng công trình sư nổi tiếng S.Korolev)



"Chúng tôi yêu mến từng tên lửa một, chúng tôi nóng lòng muốn nó cất cánh thành công. Chúng tôi đã trao cả trái tim và linh hồn của mình vào để thấy nó bay lên. Đối với chúng tôi, tên lửa như người tình" - B.Chertok (1912-2011)
__________________
Anh em ơi, ta tới Trăng rồi!
Trăng sao cũng hóa xứ người từ đây
Chạm đầu vũ trụ xinh thay
Nửa quen nửa lạ đặt ngay cờ hồng...

thay đổi nội dung bởi: redflag, 18-12-2011 lúc 11:14 PM
redflag is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Có 2 thành viên gởi lời cảm ơn đến redflag cho bài viết hữu ích này.
anhcos (19-12-2011), en_bac (19-12-2011)
Cũ 19-12-2011   #19
en_bac
Quản Lý Chuyên Mục
 
Avatar của en_bac
 
Tham gia ngày: Nov 2010
Đến từ: TP Hồ Chí Minh
Tuổi: 31
Giới tính: Nam
Bài gửi: 477
Cám ơn: 139
Được cám ơn 223 lần trong 101 bài viết
en_bac Đang đóng góp cho diễn đàn
Ðề: Chương trình Vostok - Con người đầu tiên bay vào vũ trụ

Vậy là người cuối cùng trong kỷ nguyên này cũng đã ra đi. Nhớ chỉ mới đây thôi một bài báo phỏng vấn ông. Mình có đọc và đã dịch lại. Rồi mới cãi nhau với Redflag rồi mới quen nhau. Ông đã ra đi dẫu biết đó là điều tất yếu. Nhưng ông đi mang theo bao nhiêu bí mật của một thời hoàng kim mà có lẽ sẽ chẳng bao giờ được "bật mí"
__________________
Мы с тобой два берега у одной реки

thay đổi nội dung bởi: en_bac, 19-12-2011 lúc 09:49 AM
en_bac is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Cũ 19-12-2011   #20
longbs89
Người yêu thiên văn học
 
Avatar của longbs89
 
Tham gia ngày: Aug 2011
Đến từ: xa Bình Sơn, Huyện Long Thành, Tỉnh Đồng Nai
Tuổi: 20
Giới tính: Nam
Bài gửi: 12
Cám ơn: 5
Được cám ơn 1 lần trong 1 bài viết
longbs89 Đang đóng góp cho diễn đàn
Smile Ðề: Chương trình Vostok - Con người đầu tiên bay vào vũ trụ

Em nghe mà nổi da gà luôn.Bài viết hay quá anh ơi.Công nhận Gagarin anh hùng thực dám bay vào vũ trụ trong khi cả thế giới lúc bấy giờ còn mơ hồ với khái niệm vũ trụ.Đây cũng là bàn đạp để nền cong nghiệp vũ tru trên thế giới phát triển.Sau này, hàng loạt các cuộc "Du Hành Vũ Trũ "khác cũng ra đời, như Hoa Kì họ nhanh chóng phát triển khoa học và công nghệ để cạnh tranh với Liên Xô.Bằng chứng là hàng loạt những cuộc "Du Hành Vũ Trũ" của họ như "Đặt Chân Lên Mặt Trăng" hay tiến hành phóng các con tàu không gian không người lái vào vũ trụ và họ dều thành công.
Lần đầu em viết bài có gì "Yếu Kém Và Sai Sót "mong anh chị bỏ qua cho em nha.Thank cac anh chị
longbs89 is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Trả lời

Bookmarks

Khung soạn thảo công thức Toán, Lý, Hóa ...

Ðiều Chỉnh
Xếp Bài

Quuyền Hạn Của Bạn
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Mở
Smilies đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Tắt



Múi giờ GMT +7. Hiện tại là 05:04 AM.


Powered by: vBulletin v3.8.3 Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
A custom design by: vBskin.org
Developed by HCMC Amateur Astronomy Club